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MEMS振動監控簡介
MEMS慣性傳感器在當今的眾多個人電子設備中發揮著重要作用。 小尺寸、低功耗、易集成、強大功能性和卓越性能，這些因素促使著智能手機、游戲控制器、活動跟蹤器、數碼相框等裝置不斷創新。 此外，MEMS慣性傳感器用于汽車安全系統可顯著提高系統可靠性，并降低系統成本，使汽車安全系統能夠應用于大...
2020-05-09
MEMS 振動監控
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2020（第二屆）汽車雷達前瞻技術展示交流會6月蘇州起航！
隨著時間邁入2020年，一場新冠疫情侵襲全球，讓原本已經下行的車市更是雪上加霜，自動駕駛行業也在降溫，大家回歸理性，開始降維關注于L1、L2等能快速落地的場景，LDW/LKA/AEB/DMS/ACC等功能陸續納入新車評價規程的主動安全標準，毫米波雷達作為智能駕駛必不可少的核心傳感器，市場將迎來快速增長。
2020-05-07
汽車雷達 自動駕駛行業
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2020汽車視覺前瞻技術展示交流會6月蘇州起航
隨著各國陸續強制要求大型商用車輛安裝輔助駕駛系統，LDW/LKA/AEB/DMS陸續納入新車評價規程的主動安全標準，攝像頭作為智能汽車的“眼睛”和汽車重要環境信息入口，是實現自動駕駛必不可少的關鍵傳感器，也迎來了快速增長。
2020-05-07
汽車視覺 輔助駕駛系統
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精密旋變數字轉換器測量角位置和速度
旋變器和機電傳感器可用來精確測量角位置，以可變耦合變壓器的方式工作，其初級繞組和兩個次級繞組之間的磁耦合量根據旋轉部件（轉子）位置而改變；轉子通常安裝在電機軸上。旋變器可部署在工業電機控制、伺服器、機器人、混合動力和全電動汽車中的動力系統單元以及要求提供精確軸旋轉的其他許多應...
2020-05-07
旋變器 數字轉換器 測量
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高能效的主驅逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動汽車的采用率
全球環保節能法規在推動汽車廠商設計尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動動力總成系統。設計電動動力總成的挑戰之一是電池提供直流電，而主驅電機需要交流電。主驅逆變器是電動動力總成的關鍵部分，負責將高壓電池（350-800 VDC）的直流電壓轉換為三相交流正弦電流的交流電壓，進而旋轉電感應電...
2020-05-05
逆變器 里程焦慮 電動汽車
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為汽車電子系統提供供電和保護，無開關噪聲，效率高達99.9%
為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現+150 V至–220 V的電壓峰值。其中...
2020-05-05
汽車電子系統 供電 保護 開關噪聲
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單芯片高效率8細分的35V/2.6A步進電機驅動器
隨著工業4.0、無人機、智慧家居、新能源汽車和機器人等領域的蓬勃發展，電機行業爆發出了前所未有的市場機遇。但這些領域對電機技術提出了更高的要求，為了順應市場要求，使產品獲得競爭力，高精度、高可靠性、長壽命、低功耗、小型化、高集成度正成為現今電機產品需要努力的方向。
2020-05-03
步進電機 驅動器 SGM42630
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基于STC8G1K08信標信號板設計
第十五屆智能車競賽中的信標組別使用了新的聲音信標[1]作為車模導引信號。如何在新版信標還沒有正式出品之前就開始車模信號接收和處理模塊的調試是很多同學關心的問題。
2020-05-02
STC8G1K08 信標 設計 車模信號
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拒絕被瘋漲的MLCC“綁架”，這個解決方案你需要了解一下
最近兩年最火的電子元器件不是AI芯片，也不是存儲器，多層陶瓷電容(MLCC)供不應求連續漲價成為最火的產業“寵兒”。細究原因，背后有手機的電子復雜性提高，一些智能手機的MLCC用量翻了一番；相比使用典型的現代內燃機的汽車，電動汽車的MLCC用量增加至少4倍……
2020-05-02
MLCC 解決方案 LT8640S
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