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pcb layout設計六大技巧解決制圖難題，拿走不謝
將PCB原理圖傳遞給版圖(layout)設計時需要考慮的五件事。提到的所有例子都是用Multisim設計環境開發的，不過在使用不同的EDA工具時相同的概念同樣適用哦！
2019-12-20
pcb layout 制圖
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來看看這些傳感器你們都用過嗎？
攻城獅朋友們，來看看這些傳感器你們都用過嗎？以下類型傳感器你們都用過哪些？歡迎留言交流。
2019-12-16
傳感器
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電源電壓600V擴展到800V，5分鐘告訴你如何做到的
傳統的高壓隔離反激式轉換器利用光耦合器將穩壓信息從次級側基準電源電路傳輸到初級側，由此實現準確穩壓。問題在于光耦合器會大大增加隔離設計的復雜性：存在傳播延遲、老化和增益變化，所有這些都會使電源回路補償變得復雜，且會降低可靠性。此外，在啟動過程中，需要采用泄放電阻或高壓啟動電路...
2019-12-13
電源電壓 LT8316 ADI
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解決混合動力汽車電動汽車中的高壓電流感應設計難題
電氣化已為汽車動力系統創造了一個新的范例——無論該設計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV)，總有新的設計難題要解決。在這篇技術文章中，我想要強調高壓電流感應的一些主要挑戰，并分享其他資源來幫助和簡化您的設計過程。
2019-12-11
HEV 電動汽車 電流感應 設計
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CIAIE 2020第十屆上海國際汽車內外飾展招商工作正式啟動
由英佛會議展覽（上海）有限公司主辦的CIAIE 2020第十屆上海國際汽車內飾與外飾展覽會將于2020年8月7-9日在上海新國際博覽中心舉辦。目前，展會的招展及宣傳工作已經全面啟動。
2019-12-11
智能手機 汽車
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2020第三屆上海國際汽車智能座艙技術創新展覽會揚帆起航
隨著人工智能和車聯網技術的不斷發展，未來汽車發展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發展，快速發展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。
2019-12-11
車聯網 汽車智能
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如何用隔離式柵極驅動器和LT3999 DC/DC轉換器驅動1200 V SiC電源模塊？
本應用筆記展示了ADuM4136 柵極驅動器的優勢，這款單通道器件的輸出驅動能力高達4 A，最大共模瞬變抗擾度(CMTI)為150 kV/μs，并具有包括去飽和保護的快速故障管理功能。
2019-12-10
柵極驅動器 LT3999 DC/DC 轉換器 SiC電源模塊
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雙AMR電機位置傳感器，適用于安全性至關重要的應用
本文就我們在朝著半自動駕駛和全自動駕駛發展期間出現的汽車電氣化趨勢，尤其是，為了讓電子轉向助力(EPS)和電子制動系統滿足必要的安全標準，以確保無人駕駛汽車的安全性和可靠控制時需要作出的改變提供一些見解。
2019-12-10
AMR 電機 位置傳感器
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變頻器的輸出頻率調高，那么輸出電壓將如何提高？
變頻器調頻的過程中，芯片會自動調整輸出電壓，讓兩者保持一定的比例，變頻器控制的過程中，電壓/頻率的比值，需要保持一定值，否則電機可能會因為磁通飽和問題而發熱無力，無法長期工作。
2019-12-09
變頻器 輸出頻率 輸出電壓
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