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碳化硅器件：純電動車三級充電樁的優選（一）
一輛純電動車（EV）充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個晚上。為解決充電時間問題，三級「快速」直流充電技術應運而生，有望將充電時間從數小時減少至數分鐘。本文中，我們將探討轉換效率與高速電源轉換之間的關系，并揭示新型寬帶隙技術非常適合此類工作的理由。
2019-11-12
碳化硅器件 純電動車 充電樁
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你知道電路板采用網格覆銅還是實心覆銅嗎？
覆銅一般有兩種基本的方式，就是大面積的覆銅和網格銅，經常也有人問到，大面積覆銅好還是網格覆銅好，不好一概而論。為什么呢？
2019-11-12
電路板 網格覆銅 實心覆銅
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帶你看清芯片內部結構
在我們闡明半導體芯片之前，我們先應該了解兩點。其一半導體是什么，其二芯片是什么。半導體是一種材料，分為表格中四類，由于集成電路的占比非常高，超過80%，行業習慣把半導體行業稱為集成電路行業。而芯片就是集成電路的載體，廣義上我們就將芯片等同于了集成電路。
2019-11-12
芯片 半導體 集成電路
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“2019 ROHM科技展”舉辦在即，詮釋羅姆對智能生活的貢獻
全球知名半導體制造商羅姆將于2019年11月27日（周三）在深圳舉辦為期一天的“2019 ROHM科技展”。 “ROHM科技展”是羅姆自主舉辦的地方性展會。自2013年至今已成功舉辦了六年，深受與會者好評。今年，已是第三次在深圳舉辦，屆時將以“羅姆對智能生活的貢獻”為主題，展示羅姆在汽車電子解決方案、SiC電源...
2019-11-06
ROHM 科技展 智能生活
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采用基于 SiC 的雙向車載充電機為電網反饋電能
長期以來，里程焦慮和充電設備有限一直是電動汽車普及的主要障礙。即使汽車制造商已經證明其電池可以支持更長距離的行駛，并且充電站數量也已經激增，但電動汽車充電仍然存在諸多挑戰，不過這同時也為平衡電網負荷提供了機遇。
2019-11-06
SiC 車載 充電機 電網
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多種傳感器防錯應用實際案例
防錯與組裝后檢查完全不同，后可能導致潛在的返工或零件報廢。防錯的本質是以不會發生錯誤或失敗的方式設計裝配過程。它既積極主動又具有預防性。以下是這些傳感器執行的六個有價值的功能以及典型的應用示例。
2019-11-05
傳感器 防錯應用
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自動駕駛安全如何保障？底層傳感器信號鏈才是關鍵！
這就好比是我們時代的登月計劃。從傳感器到人工智能(AI)，經典的電子供應鏈已經形成了一個協作矩陣，致力于實現自動駕駛車輛的安全性。為此，還需進行大量硬件和軟件開發工作，以確保駕駛員、乘客和行人受到保護。盡管機器學習和AI可以發揮作用，但其有效性取決于輸入數據的質量。因此，除非自動駕...
2019-11-04
自動駕駛 安全 傳感器 信號鏈
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射頻工程師應具備哪些知識，怎樣才能把工作做好？
經常有網友在網絡上問，一個射頻工程師應具備哪些知識，怎樣才能把射頻工作做好。有一個關于這個問題的討論貼都跟貼了幾十條，看來這是一個普遍的問題。
2019-11-01
射頻工程師
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瑞薩電子宣布加入AVCC聯盟，加速自動駕駛汽車發展
2019 年 10 月 30 日，日本東京訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布加入AVCC聯盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，自動駕駛汽車計算聯盟），成為其核心成員。瑞薩電子與包括整車廠商、一級供應商及其它半導體廠商等在內的汽車生態系統領導者攜手...
2019-10-31
瑞薩電子 AVCC聯盟 自動駕駛
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