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科學(xué)家創(chuàng)造出由“細(xì)胞”驅(qū)動(dòng)的晶體管
科學(xué)家們?cè)谝粋€(gè)類(lèi)細(xì)胞膜內(nèi)植入了一個(gè)納米尺寸的晶體管，該晶體管可由“細(xì)胞”內(nèi)部的燃料進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。此項(xiàng)研究將可用于創(chuàng)造出新型人機(jī)接口。
2010-06-25
“細(xì)胞”驅(qū)動(dòng) 晶體管 類(lèi)細(xì)胞膜
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IR推出新一代高傳導(dǎo)和低開(kāi)關(guān)損耗600V溝道IGBT
IR推出新一代高傳導(dǎo)和低開(kāi)關(guān)損耗600V溝道IGBT。
2010-06-24
IR 高傳導(dǎo) 低開(kāi)關(guān)損耗 IGBT
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IRC推出維持高穩(wěn)定性的片狀電阻LRF3W-MIL系列
IRC推出維持高穩(wěn)定性的片狀電阻LRF3W-MIL系列。
2010-06-24
IRC 高穩(wěn)定性 片狀電阻 LRF3W-MIL
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鋰電池將迅速在交通產(chǎn)業(yè)大顯身手嗎？
消費(fèi)性產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)迅速牽動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)，鋰電池隨著量產(chǎn)數(shù)量增加，價(jià)格與性能也逐漸為消費(fèi)者所接受，鋰電池為使用主流，而伴隨著新材料的革新，動(dòng)力鋰電池也成功在電動(dòng)工具以及兩輪車(chē)輛上嶄露頭角，讓鋰電池突破僅有消費(fèi)性產(chǎn)品的應(yīng)用局限。
2010-06-24
鋰電池 汽車(chē)電子 交通產(chǎn)業(yè)
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英特爾覬覦中國(guó)三網(wǎng)融合機(jī)會(huì) 積極投入資源
盡管廣電總局和工信部?jī)纱髧?guó)家部委針對(duì)“三網(wǎng)融合”的具體規(guī)則仍未完全出臺(tái)，但是芯片巨頭英特爾中國(guó)大區(qū)總裁楊敘還是發(fā)現(xiàn)了其中的巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
2010-06-24
三網(wǎng)融合 英特爾 網(wǎng)絡(luò)
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“物聯(lián)網(wǎng)”將成為浦東千億級(jí)產(chǎn)業(yè)
在外面，打開(kāi)手機(jī)，開(kāi)啟家中的空調(diào)，回家后，即可享受涼爽的空間；交通路況、車(chē)流情況可實(shí)時(shí)傳遞……這樣由“物聯(lián)網(wǎng)”串起的生活場(chǎng)景有望實(shí)實(shí)在在出現(xiàn)在浦東居民家庭中。
2010-06-24
物聯(lián)網(wǎng) 浦東 GDP
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耦合/隔離技術(shù)解決電子干擾新挑戰(zhàn)
在電子電路系統(tǒng)中，不可避免地存在各種各樣的干擾信號(hào)，若電路的抗干擾能力差將導(dǎo)致測(cè)量、控制準(zhǔn)確性的降低，甚至產(chǎn)生誤動(dòng)作，從而帶來(lái)破壞性的后果。事實(shí)證明，硬件上采用耦合/隔離技術(shù)是一種簡(jiǎn)便且行之有效的方法。
2010-06-24
耦合 隔離 干擾 濾波 光耦
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歐洲研究項(xiàng)目瞄準(zhǔn)能效更高的綠色電子產(chǎn)品
一項(xiàng)全新政府投資研究項(xiàng)目的合作方公布多國(guó)/多領(lǐng)域研究計(jì)劃“END — 節(jié)能意識(shí)設(shè)計(jì)的模型、解決方案、方法和工具”的細(xì)節(jié)。這項(xiàng)為期三年的歐洲納電子計(jì)劃顧問(wèn)委員會(huì)（ENIAC）計(jì)劃的目標(biāo)是提高歐洲半導(dǎo)體和電子設(shè)備廠商在開(kāi)發(fā)能效領(lǐng)先于業(yè)界的新產(chǎn)品和新技術(shù)方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2010-06-23
END 節(jié)能 綠色 歐洲 半導(dǎo)體 電子設(shè)備
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汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)關(guān)注“碳酸鋰”
2010年重點(diǎn)低碳行業(yè)關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)是動(dòng)力電池。短期新能源汽車(chē)政策執(zhí)行情況決定鎳氫電池產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，未來(lái)技術(shù)的突破將決定鋰電池應(yīng)用進(jìn)度，稀缺的上市公司標(biāo)的蘊(yùn)藏不容忽視的投資機(jī)會(huì)。
2010-06-23
汽車(chē) 電池 “碳酸鋰”
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