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ORing“威旋風”路演北京站大獲成功
2013“威旋風”巡回路演北京站6月18日下午在北京京儀大酒店順利落下帷幕，本次研討會是繼首站上海站的第二個城市，雖然會議當天正直北京入夏以來的第一個高溫日，但依然擋不住首都朋友們的參與熱...
2013-06-25
能源
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BJT重獲新生？SiC BJT讓光伏逆變器系統成本顯著降低
過去30 年，基于硅的 BJT在大多數電源設計中被MOSFET和IGBT等CMOS替代產品逐漸取代，但是今天，碳化硅賦予 BJT 新的生命，以更高的效率特別是能夠使用更便宜的元件，收復失地，重新成為受歡迎的替代產品。SiC BJT真的這么厲害嗎？讓我們用事實和數據來說話。
2013-06-25
BJT SiC BJT 碳化硅 BJT
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基于LT3763大功率控制器設計實例講解
LT3763是通用降壓型轉換器，集成了很多復雜功能，它不僅僅是一個高性能LED驅動器，其豐富的特性還簡化了其他高要求應用的設計。本文將講解LT3763在驅動LED、電池充電以及調節太陽能電池板等方面的應用設計。
2013-06-25
控制器 LT3763 LED 電池 太陽能 太陽能電池 驅動器
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SICK推出KTM迷你型色標傳感器
憑借50年的豐富經驗，SICK已經發展成為色標傳感器領域的市場領導者。全新一代KTM系列集成SICK在色標產品領域的多項優異技術，在色標傳感器應用中常見的復雜場合也能保證可靠運行，如：擺動網狀物、高亮反光物料及低對比度色標檢測等。KTM系列提供KTM-Core和KTM-Prime兩種版本，滿足不同客戶群體的需...
2013-06-14
色標傳感器
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SICK推出DX35全系列激光距離傳感器
DX35作為中距離主要產品線,與DX50系列構成完整的產品架構, 為各類應用提供全方位的解決方案, 是物流、港口、汽車等行業的不二選擇。
2013-06-13
距離傳感器
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瑞芯微最新雙核RK3168低功耗雙核心Cortex-A9的相關測試
瑞芯微在本月發布了最新雙核RK3168，采用先進的28nm工藝，雙核心Cortex-A9，主打 低端市場，以低功耗為賣點，管腳與高端的四核RK3188兼容，實現“四雙共板”，降低了廠商的開發難度。那么本期《平板新視界》就為大家帶來瑞芯微 RK3168的相關測試。
2013-06-13
雙核 瑞芯
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鐵路地面信號設備接地設計
——鐵路信號設備地線干擾抑制方法的研究（四）鐵路地面信號設備是列車運行的安全保障性關鍵設備，該設備現場抗電磁干擾能力的高低，直接關系到列車行駛與人民生命財產安全。因此，鐵路地面信號設備的抗干擾設計極其重要。其中，接地設計是鐵路地面信號設備電磁兼容設計中最復雜、最難掌握、最重要的電磁干擾抑制方法。本文結合鐵路現場的電磁干...
2013-06-08
EMC 電磁兼容 地線干擾 鐵路信號設備地線干擾
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如何用高輸入IP3混頻器實現VHF接收器設計
VHF頻段（30MHz~300MHz）的應用越來越多，而LTC5567是專為在 300MHz 至4GHz 頻段中實現高性能而設計和優化，其輸入 IP3 線性性能達到了30dBm。因此如果能用LTC5567實現VHF接收器設計將顯著地改善性能…
2013-06-08
Linear IP3 混頻器 VHF 無線充電
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防止鋰離子電池組短路新方法
鋰離子電池存在短路風險，而對于動力電池組而言，其多達幾百甚至上萬節的鋰離子電池更是大大增加了其發生短路的概率，而一旦短路將極易導致惡性事故的發生，因此做好鋰離子電池組短路保護十分重要且必要。
2013-06-07
電池 短路 鋰離子電池
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