機遇與挑戰：
- 市場有利于我國汽車電子業發展
- 國家新能源汽車戰略為電子業提供機會
- 加強政策引導增強汽車電子產業造血功能
市場數據：
- 我國2011年汽車電子產業市場容量將達到2395億元
近日，工信部在吉林長春舉辦了2010中國汽車電子產業發展高層論壇，加上不久前其在上海舉辦的相同主題論壇，表明政府主管部門對汽車電子產業的重視。在本次論壇上，與會專家認為，汽車電子高新技術的產業化發展，將引領我國汽車產業由制造大國向自主創新強國邁進，今后應努力落實各項政策，優化外部環境，我國汽車電子產業有可能獲得突破性發展，現在應努力提高汽車電子產業的造血功能。
市場有利于我國汽車電子業發展
我國汽車電子產業擁有廣闊的市場前景。西門子公司的一項調查顯示，1990年－2005年，世界汽車配套產業年均增長3.3%，其中汽車電子零部件產業年均增長5.6%。西門子預測2005年~2015年，汽車電子零部件產業的增長率將達到6.4%。另一項研究表明，我國2011年汽車電子產業市場容量將達到2395億元。基于市場對車輛安全性的要求、節能和環保法規等的推動，汽車電子產業在汽車產業中所占比重還將持續提高，這為自主汽車電子產業的發展提供了難得的市場機遇。
賽迪顧問副總經理徐鵬認為，汽車關鍵零部件已走向電子化，汽車電子產業已成為汽車技術進步的制高點，成為我國汽車產業由大到強轉變中的重要支點，發展汽車電子已成為業界的共識。他指出，我國汽車市場主要由內需拉動，因此，汽車產品結構變化主要受國內市場影響。我國本土廠商雖然技術實力不如外資企業，但憑借成本優勢及本土整車廠的支持，可以在市場中取得一定份額，整車企業也將從中獲益。國家“十一五”規劃中鼓勵提高創新能力、發展自主品牌、發展新能源汽車和推動企業兼并重組的一系列政策措施，均有效推動了汽車電子產業的發展。
國家新能源汽車戰略為電子業提供機會
國家新能源汽車戰略的實施，是我國自主汽車電子產業發展的大好契機。本次論壇上，有專家指出，隨著我國新能源汽車的大發展，今后一個時期，我國汽車產業將具備在混合動力汽車、純電動客車、驅動電機與動力電池及控制系統等關鍵零部件的本土化配套能力，汽車電子芯片及控制器、汽車電子嵌入式軟件及系統集成等方面，取得突破性進展，技術創新和自主品牌的能級將有一次顯著提升。
中國電子工業標準化技術協會汽車電子標準工作委員會秘書長郝飛認為，新能源汽車已成為全球汽車產業面對的時代命題，我國陸續出臺一系列政策力推新能源汽車發展。經過努力，在這個領域，我國汽車電子行業將有更大的主動權和發言權。國家政策扶持新能源汽車發展，是國內汽車電子技術進步的最好契機。如果新能源汽車市場迅速興起，我國本土汽車電子企業將有占一席之地的希望。
加強政策引導增強汽車電子產業造血功能
在一個新興產業發展之初，國家政策的扶助尤為重要。《汽車產業調整和振興規劃》提出了“關鍵零部件技術實現自主化，新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平”的目標和方向。《電子信息產業調整和振興規劃》中提出，大力發展汽車電子等應用電子產業，推進工業化和信息化融合的要求。這些政策對汽車電子產業的發展十分重要。
參加論壇的工信部官員指出，應統籌電子信息產業和汽車產業相互配合、協調發展，提高自主創新能力，加大電子信息產業和汽車產業各項政策的落實力度，為汽車電子產業發展營造良好的政策和市場環境，促進我國汽車電子產業的持續健康快速發展。
有業內人士建議，地方政府應制定相關優惠政策，扶植處于起步階段的汽車電子產業發展，尤其是多采用有利于增強汽車電子產業造血功能的稅收優惠政策。長春啟明信息技術有限公司執行董事長程傳海提出，可考慮在汽車電子企業初創時期，將企業從盈利之日起5年內上繳稅收的地方留成部分，按一定比例返還給采購自主品牌汽車電子產品的整車企業，以鼓勵整車企業采購自主品牌汽車電子產品，形成良性循環發展機制，扶持新興產業的建立和發展。
也有人建議，應該從國家資金引導、政策指導方面培育一批產業化示范工程。可采取貼息貸款方式，支持產業化工程和企業技術改造，政府鼓勵有實力的電子企業和汽車企業開展合作。對汽車電子項目的貸款、高技術產品的稅收等方面，國家給予優惠政策。
