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為AB類放大器改用D類放大器而擔(dān)憂？其實(shí)不必如此
我最近在與汽車音頻設(shè)計(jì)工程師討論汽車收音機(jī)解決方案不采用傳統(tǒng)的AB類放大器而改用D類放大器時(shí)，他們也是有這樣的擔(dān)憂。現(xiàn)在我們來談?wù)勎易畛Ｂ牭降膬蓚€(gè)主要問題：對(duì)印刷電路板（PCB）尺寸的影響和潛在的電磁干擾（EMI）問題。
2019-12-17
AB類放大器 D類放大器
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固定增益差分放大器的增益可以調(diào)節(jié)嗎？當(dāng)然沒問題！
經(jīng)典的四電阻差分放大器可以解決許多測量難題。但是，總有一些應(yīng)用需要的靈活性比這些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中電阻匹配直接影響到增益誤差和共模抑制比(CMRR)，所以將這些電阻集成到同一個(gè)裸片上可以實(shí)現(xiàn)高性能。但是，僅僅依靠內(nèi)部電阻來設(shè)置增益，用戶就無法在制造商的設(shè)計(jì)選擇...
2019-12-17
固定增益 差分放大器 增益
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“又用錯(cuò)示波器了？”一文教你電源相關(guān)的測試
在圖所示的示例中，一名初級(jí)工程師完全錯(cuò)誤地使用了一臺(tái)示波器。他的第一個(gè)錯(cuò)誤是使用了一支帶長接地引線的示波器探針；他的第二個(gè)錯(cuò)誤是將探針形成的環(huán)路和接地引線均置于電源變壓器和開關(guān)元件附近；他的最后一個(gè)錯(cuò)誤是允許示波器探針和輸出電容之間存在多余電感。該問題在紋波波形中表現(xiàn)為高頻拾取。
2019-12-11
示波器 電源
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【干貨】如何有效解決輻射測試不通過？
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降，在同一塊PCB上，存在不同電位差的電位分布區(qū)域。當(dāng)外接電纜與這些部位連接時(shí)，就會(huì)在共模電壓激勵(lì)下形成共模電流，成為輻射電場的天線。這是由于接地系統(tǒng)中存在電壓降所造成的。
2019-12-10
輻射測試 共模輻射
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陷波濾波器能有效降低放大器峰值并提高增益平坦度
ADA4817 FastFET? 運(yùn)算放大器可以實(shí)現(xiàn) 1 GHz 的帶寬，而輸入噪聲僅為 4 nV/√Hz，這使得它成為同類產(chǎn)品中速度最快且噪聲最低的放大器。雖然 ADA4817 的單位增益是穩(wěn)定的，但高頻極將其增益帶寬積從 410 MHz（高增益）增加到 1 GHz（單位增益）。不幸的是，該高頻極降低了相位裕度，造成不必要的頻率...
2019-12-10
陷波濾波器 放大器 峰值 增益平坦度
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速度采樣頻率
卓老師，我有一個(gè)信號(hào)與系統(tǒng)的問題想請(qǐng)教。按照時(shí)域采樣定理，采樣頻率≥2倍的信號(hào)頻率，才能得到信號(hào)全部信息。
2019-12-09
采樣頻率 時(shí)域 采樣定理
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由DAC諧波頻譜成分重構(gòu)其傳遞函數(shù)
所有DAC都會(huì)表現(xiàn)出一定程度的諧波失真，諧波失真是用來衡量當(dāng)DAC輸入端采用一個(gè)理想的均勻采樣正弦波的數(shù)值序列驅(qū)動(dòng)時(shí)，其輸出端能在多大程度上再現(xiàn)這個(gè)理想的正弦波。由于DAC的瞬態(tài)和靜態(tài)特性并不理想，因此輸出頻譜將會(huì)包含諧波成分。DAC的瞬態(tài)輸出特性包括壓擺率限制、非對(duì)稱上升和下降時(shí)間、有...
2019-12-07
DAC 諧波 頻譜 函數(shù)
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四大情形，帶你深入了解差分驅(qū)動(dòng)器！
差分驅(qū)動(dòng)器可以由單端或差分信號(hào)驅(qū)動(dòng)，今天我們就利用無端接或端接信號(hào)源來分析這兩種情況。
2019-12-06
差分驅(qū)動(dòng)器 ADI 端接信號(hào)源
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減少放大器尺寸、降低熱負(fù)荷，這些汽車音頻注意事項(xiàng)你都get了嗎？
集成在信息娛樂系統(tǒng)中的音頻解決方案可能有所不同，有典型的四音頻通道（兩個(gè)音箱在前，兩個(gè)音箱在后），也有無需外部放大器即可驅(qū)動(dòng)6或8個(gè)總揚(yáng)聲器的新型解決方案。
2019-12-05
放大器 尺寸 熱負(fù)荷 汽車音頻 注意事項(xiàng)
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