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使用SiC MOSFET和Si IGBT柵極驅動優(yōu)化電源系統(tǒng)
在電動汽車 (EV) 和光伏 (PV) 系統(tǒng)等綠色能源應用所需的 DC-DC 轉換器、電池充電器、電機驅動器和交流 (AC) 逆變器中，碳化硅 (SiC) MOSFET 和硅 (Si) IGBT 是關鍵元件。但是如要獲得最高的效率，SiC MOSFET 和 Si IGBT 的柵極在導通和關斷時需要精確的驅動電壓（具體取決于所使用的器件）。
2023-08-03
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IEC 62443系列標準：如何防御基礎設施網絡攻擊
本文探討了IEC 62443系列標準的基本原理和優(yōu)勢。該標準包含了旨在確保網絡安全韌性并保護關鍵基礎設施和數(shù)字工廠的一系列協(xié)議。這一領先標準提供了一個全面的安全層；不過也為尋求認證的相關人員帶來了一些挑戰(zhàn)。本文將詳細闡釋安全IC如何為需達成工業(yè)自動化控制系統(tǒng)(IACS)組件認證目標的組織提供必要的幫助。
2023-08-03
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1200V,1700V,2000V......高性能碳化硅器件如何應對持續(xù)挑戰(zhàn)？
SiC 等寬禁帶 (WBG) 器件對于當今汽車和可再生能源等應用至關重要。隨著我們的世界逐漸轉向使用可持續(xù)能源（主要是電力），能效比以往任何時候都更重要。提高開關模式能效的方法之一是降低銅損和開關損耗。然而，為了應對這一挑戰(zhàn)，直流母線電壓不斷上升，半導體技術必須發(fā)展以跟上步伐。這些技術對企業(yè)實現(xiàn)碳減排承諾至關重要。在本文中，安森美(onsemi)將探討下一代 SiC 器件如何演進以應對最新應用的挑戰(zhàn)，本文還將闡釋穩(wěn)健的端到端供應鏈對于確保持續(xù)成功的重要性。
2023-08-03
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硅麥音頻放大電路
昨天討論并測試了對于英飛凌的模擬接口硅麥的放大電路，?并利用LTspice進行了仿真測試，?可以看到它能夠比較好的滿足對硅麥音頻放大的需要。? 但昨天博文中的電路有兩點缺陷，??一個就是當放大信號比較大的時候，單管放大電路會出現(xiàn)比較大的失真。?第二個就是昨天給出的電路圖中存在一個小的BUG，?當時這個R1忘記在電路圖中給繪制出來，?但在后面的仿真電路中是標明的。
2023-08-02
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數(shù)字控制器補償模擬控制器
用于電源控制的新興數(shù)字 IC 缺乏模擬 IC 中常見的基本功能，例如內置柵極驅動和電流限制。數(shù)字電源控制器通常僅具有 PWM（脈寬調制）邏輯輸出，并且分立柵極驅動器很少包含電流限制。此外，大多數(shù)受保護的 FET 僅在低頻、低側應用中工作。
2023-08-02
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毫米波雷達半精度浮點存儲格式分析
雷達信號處理需要使用大量內存進行中間結果和最終結果的保存，而內存大小直接影響處理芯片的成本。選擇合適的數(shù)據(jù)存儲格式，既保留較高的信號分辨率和動態(tài)范圍，又不占用太大的存儲空間是相當重要的。本文介紹了TC3xx單片機雷達信號處理單元SPU支持的半精度浮點格式，將其和32bit整型數(shù)格式進行比較，分析了兩者的動態(tài)范圍及實際處理誤差，發(fā)現(xiàn)半精度浮點格式是“性價比”較高的存儲方式。另外，Tricore? CPU還有專用硬件指令支持半精度和單精度浮點格式的相互轉換，便于信號的后期處理，并縮短數(shù)據(jù)格式轉換時間。
2023-08-01
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貿澤電子新品推薦：2023年第二季度推出近30,000個新物料
2023年7月20日 – 業(yè)界知名的全球授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics)，專注于快速引進新產品與技術，幫助客戶設計出先進產品，并加快產品上市速度，實現(xiàn)從設計鏈到供應鏈?的全程優(yōu)勢。貿澤受到1,200多家半導體和電子元件制造商的信任，幫助他們將產品分銷到全球市場。貿澤旨在為客戶提供全面認證的原廠產品，并提供全方位的制造商可追溯性。
2023-08-01
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安森美 M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級到 800V 電池架構
自電動汽車 (EV) 在汽車市場站穩(wěn)腳跟以來，電動汽車制造商一直在追求更高功率的傳動系統(tǒng)、更大的電池容量和更短的充電時間。為滿足客戶需求和延長行駛里程，電動汽車制造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時間就越長。
2023-07-28
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電源設計更快更好，高效能圖騰柱PFC應用須知
現(xiàn)今電源供應器市場為因應全球減碳活動，已經將效能目標設定為更高效率、減少損失、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量為主。安森美(onsemi)提出最新高效能Totem Pole(圖騰柱) 結合全橋整流器之PFC IC NCP1680/1681設計方案，相較傳統(tǒng)PFC之轉換效率可以提升3%~4%，符合未來電源供應器之節(jié)省能源，降低成本，提高系統(tǒng)容量之訴求。加上NCP1680/1681快速的負載暫態(tài)補償響應，以及高規(guī)格安規(guī)等級各式保護功能，特別是具有PFC-OK訊號供應后級電源時序控制，NCP1680/1681應用達到高效率，高功率因子，以及高穩(wěn)定性PFC應用。
2023-07-28
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介紹一款適用于汽車和工業(yè)場合的高效同步SEPIC控制器
LT8711是一款直流-直流控制器，支持同步降壓、升壓、SEPIC、ZETA和非同步降壓-升壓等拓撲。ADI有多款同步降壓、升壓變換器和控制器，但支持同步SEPIC拓撲的并不多。SEPIC拓撲其實非常實用，因為無論輸入電壓遠低于或遠高于輸出電壓，它都能提供穩(wěn)定的電平輸出。
2023-07-27
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用于SiC MOSFET的隔離柵極驅動器使用指南
SiC MOSFET 在功率半導體市場中正迅速普及，因為它最初的一些可靠性問題已得到解決，并且價位已達到非常有吸引力的水平。隨著市場上的器件越來越多，必須了解 SiC MOSFET 與 IGBT 之間的共性和差異，以便用戶充分利用每種器件。本系列文章概述了安森美 M 1 1200 V SiC MOSFET 的關鍵特性及驅動條件對它的影響，作為安森美提供的全方位寬禁帶生態(tài)系統(tǒng)的一部分，還將提供 NCP51705（用于 SiC MOSFET 的隔離柵極驅動器）的使用指南。本文為第三部分，將重點介紹NCP51705 SiC 柵極驅動器的使用指南。
2023-07-26
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全集成汽車USB Type-A和USB Type-C充電器控制芯片
汽車中控系統(tǒng)通常都會提供一個 USB 充電端口，該端口需要在傳輸數(shù)據(jù)的同時為移動設備充電。對這些系統(tǒng)而言，選擇帶 USB 限流開關的汽車級 IC 非常重要。本文將介紹 MPS 的 USB 充電端口降壓變換器 MPQ4228-C-AEC1，以及如何將其高效率的優(yōu)勢應用于 USB 集線器和其他 USB Type-C 、USB Type-A 應用中。
2023-07-25
- 強強聯(lián)手！貿澤電子攜手ATI，為自動化產線注入核心部件
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