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感知時代傳感器能否玩出中國特色，實現(xiàn)彎道超車？
從信息技術(shù)的發(fā)展進程看，過去20年，我們先后經(jīng)過計算時代和通信時代，進入到現(xiàn)在的感知時代以及智能時代。前兩個時代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時代和物聯(lián)網(wǎng)時代將為業(yè)界帶來歷史性的機遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設(shè)備 消費電子
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稱重傳感器配套儀表串口通訊故障診斷四步驟
當(dāng)前計算機技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，常用稱重傳感器配套儀表的操作功能正逐漸向計算機端轉(zhuǎn)移，串口通訊作為儀表和計算機信息互通的常用方式，得到了越來越多的運用，而對于我們的現(xiàn)場實施人員來說，調(diào)試串口訊號和排除串口通訊故障則成為一個新生的難題，本文旨在通過一系列有效的調(diào)試與測試方法，程...
2017-09-18
稱重傳感器 通訊故障
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壓力傳感器熱零點漂移的補償技術(shù)
關(guān)于壓力傳感器的零點漂移補償問題，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)做了大量研究，并發(fā)表了一系列補償技術(shù)和算法。從整體上來分，可以分為硬件補償和軟件補償兩大方向。下面分別就這兩個方向的代表性方法做簡單介紹。
2017-09-18
壓力傳感器 零點漂移 補償技術(shù)
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集成數(shù)字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測試技術(shù)
在汽車行業(yè)里，車輛測試具有至關(guān)重要的作用，是驗證車輛動力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標的必要程序。車輛進行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會耗用大量時間對主要物理指標參數(shù)進行測試，通過評估這些指標參數(shù)來改進...
2017-09-15
數(shù)字傳感器 車輛安全測試
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拆解兩款ToF傳感器：OPT8241和VL53L0X有哪些小秘密？
近來，由iPhone掀起的3D相機風(fēng)潮，其ToF傳感器已然成為了人們口中津津樂道的創(chuàng)新技術(shù)風(fēng)潮。所謂ToF是Time of Flight的縮寫，直譯為飛行時間，通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收。從物體返回的光，通過探測這些發(fā)射和接收光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標物距離。目前ToF傳感器技術(shù)主要由...
2017-09-14
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 設(shè)計解剖
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慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)全景圖
慣性導(dǎo)航及控制系統(tǒng)最初主要為航空航天、地面及海上軍事用戶所應(yīng)用， 是現(xiàn)代國防系統(tǒng)的核心技術(shù)產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于飛機、導(dǎo)彈、艦船、潛艇、坦克 等國防領(lǐng)域。隨著成本的降低和需求的增長，慣性導(dǎo)航技術(shù)已擴展到大地測量、 資源勘測、地球物理測量、海洋探測、鐵路、隧道等商用領(lǐng)域，甚至在機器人、...
2017-09-12
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS 應(yīng)用
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隱身于手機，傳感器有什么用處？
數(shù)量如此龐大的傳感器，它們雖然不似處理器RAM內(nèi)存等重要核心硬件一樣被經(jīng)常擺上臺面，但智能手機的不少細節(jié)功能都離不開這些傳感器，接下來讓我們來為大家一一展示這些藏在手機當(dāng)中的傳感器究竟有什么用處。
2017-09-12
傳感器 手機
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小米煙霧報警器拆解：一顆電池可用五年是如何做到的？
保姆縱火案讓家庭防火預(yù)警成為大家重視的問題，而號稱僅需一節(jié)電池就能夠用5年的小米煙霧報警器也引起了大家的關(guān)注。小編也從Geekifix看到了詳細的拆解圖，看看這款149的智能配件到底值不值。
2017-09-11
傳感/MEMS 設(shè)計解剖 控制/MCU 芯片
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揭秘全球6大自動駕駛卡車，硬件配置及方案有哪些不同
自動駕駛是近年以來火熱的一個話題，在世界范圍內(nèi)，人們公認自動駕駛是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。無論是特斯拉的Autopilot系統(tǒng)，還是前段時間奧迪新A8的L3級自動駕駛技術(shù)，無不彰顯了新舊車廠對自動駕駛的探索與追求。而諸如谷歌、Uber、蘋果、百度等科技公司，也都已經(jīng)投身自動駕駛領(lǐng)域，布局著未來...
2017-09-06
傳感/MEMS 汽車電子 自動駕駛
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