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仿真看世界之650V混合SiC單管的開關特性
英飛凌最近推出了系列650V混合SiC單管(TO247-3pin和TO-247-4pin)。用最新的650V/SiC/G6/SBD續流二極管，取代了傳統Si的Rapid1快速續流二極管，配合650V/TS5的IGBT芯片(S5/H5)，進一步優化了系統效率、性能與成本之間的微妙平衡。
2021-09-08
仿真 SiC單管 開關特性
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新興汽車開關應用
自動駕駛汽車人工智能的發展正逐漸改變人們的駕乘體驗。全自動駕駛車輛將為汽車駕駛艙帶來徹底的變革。實際上，我們已經看到具備半自動駕駛功能的汽車的出現。功能性和舒適性是推動汽車內部變化的主要因素。考慮到車輛內的功能越來越多，對于聯系駕駛員和駕駛艙新環境之間的用戶界面，設計師和工程...
2021-09-08
汽車開關 應用
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貿澤聯手安森美推出全新資源平臺，分享BLDC電機控制新品與技術見解
2021年9月7日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與推動節能創新的半導體解決方案知名供應商安森美(onsemi)合作，創建了一個全新內容平臺，用于介紹無刷直流 (BLDC) 電機控制資源、產品和技術見解。安森美在MOSFET和其他電源、傳感和保護設備領域處于...
2021-09-07
貿澤 安森美 BLDC電機控制
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在正確的比較中了解SiC FET導通電阻隨溫度產生的變化
比較SiC開關的數據資料并非易事。由于導通電阻的溫度系數較低，SiC MOSFET似乎占據了優勢，但是這一指標也代表著與UnitedSiC FET相比，它的潛在損耗較高，整體效率低。
2021-09-07
SiC FET 導通電阻 溫度變化
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負壓脈沖高？教你3招制伏
隨著5G通信與新能源車的普及，人們對高效率電源的需求越來越多。而提升電源轉換效率的關鍵因素就在于開關電源中的功率部分。
2021-09-07
負壓脈 5G通信 電源效率
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新能源汽車驅動電機結構與工作原理
驅動電機是電動汽車驅動系統的核心部件，是車輛行駛的主要執行機構，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和舒適性。它是把電能轉換為機械能的一種設備，它利用勵磁線圈，產生旋轉磁場形成磁電動力旋轉力矩。導線在磁場中受力的作用，使電機輸出轉矩。
2021-09-07
新能源汽車 驅動電機 工作原理
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支持PPS的 USB Type-C 升壓和升降壓解決方案
USB Type-C也稱為 USB-C，而為多種外圍設備生成USB Type-C的充電電源，需要采用靈活的 DC/DC 變換器，它與控制器配合為相應設備提供所需的電壓和電流。隨著功率密度的增加，特別是在多電源端口或集線器應用中，效率變得至關重要，功耗也需要降至最低以最大限度地降低內熱。而USB 電源的可編程電源 (...
2021-09-06
USB Type-C 升壓和升降壓 解決方案
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為什么CAN一致性測試中這幾項如此重要？
CAN一致性測試在于縮小CAN總線節點間的差異，提高總線抗干擾能力，從而保障設備CAN網絡系統的穩定。因此，CAN節點一致性測試就顯得尤為重要，本文將重點對幾個測試項進行講解。
2021-09-06
CAN 一致性測試
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差分運放和儀表放大器應用科普貼——模擬小信號前端處理探索
圍繞如何處理小信號前端這一話題，近期引起了一波討論熱潮。《世說芯語》專欄的特邀作者小狼在這里就小信號前端、確定測量范圍、抑制噪聲、提高信噪比等問題進行了介紹和分析。
2021-09-05
差分運放 儀表放大器 應用
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