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如何使用汽車級光電耦合器中高性能LED？
本白皮書討論了在汽車級光電耦合器中使用高性能LED的問題。高性能LED的使用證明了光耦合器可以處理汽車1級應用。本文還概述了Avago的 產品組合，這些產品可以應對更高的溫度和更低的價格需求。
2021-06-07
汽車級光電耦合器 LED
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汽車旋變解碼應用設計指導
在工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）中提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。新能源汽車主要以電能為動力源，通過電動機驅動行駛。為了獲得更好的...
2021-06-07
汽車 旋變解碼 設計指導
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你是我的眼：環境光傳感器
當夜幕降臨，汽車儀表盤上有一雙“眼睛”默默地感知周圍的光線，從而自動調節背光亮度，以保證用戶最佳的駕駛體驗且降低功耗。這雙神奇的 “眼睛”便是今天的主角---環境光傳感器。
2021-06-07
環境光傳感器 汽車
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互聯汽車中遠程信息技術硬件的四個設計注意事項
說出來可能讓您很驚訝，一項已存在近二十年的科技為互聯汽車的應用鋪平了道路。按照高科技標準衡量，ECall已經是落伍技術，目前歐盟強制要求在所有出廠新車里安裝ECall。這部法規僅是技術與立法互相交叉的一個例子 - 兩者之間微妙的關系可能會決定我們能夠在多久以后擁有完全互聯的汽車。
2021-06-07
互聯汽車 遠程信息技術 硬件設計 注意事項
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FPDLINK的電火花干擾優化
隨著汽車工業的不斷發展其電氣化程度越來越深，從而其各種前/后裝設備的電氣系統穩定性對車輛安全而言也愈加重要。例如根據GB/T 19056-2012和JT-T794-2011標準，車載MDVR等產品就需強制通過電火花干擾測試以確保其穩定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 電火花 干擾優化 汽車工業
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開發適用于下一代汽車的汽車網關
汽車架構正在快速演進，車輛逐步從半自動駕駛向最終的完全自動駕駛發展。汽車制造商還加入了多種功能，例如智能訪問、車輛共享、預測性維護、車輛跟蹤、車隊管理和空中 (OTA) 升級，以增強互聯能力和車載通信。這些高級功能生成的數據量不斷增加，需要通過高性能處理器進行處理，并在 CAN、LIN 和高...
2021-06-04
汽車架構 汽車網關
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你的車上有多少電動機？
關于汽車中的電動機應用，英國和法國已經制定了禁止內燃機（ICE）的限期，中國也在研究何時禁止內燃機車。沃爾沃已經宣布其新車將于2019年開始使用電動驅動。
2021-06-04
汽車 電動機
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AI在汽車中的應用：實用深度學習
在未來的某個時候，人們必定能夠相對自如地運用人工智能，安全地駕車出行。這個時刻何時到來我無法預見；但我相信，彼時“智能”會顯現出更“切實”的意義。
2021-06-04
AI 汽車應用 深度學習
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一種低成本差動音頻信號傳輸方案
集成了主機和屏幕的車載顯示面板大多數放置在主控臺的中央（圖1），顯示面板的位置較低會對駕駛員查看信息或者導航地圖造成不便，進而對行車安全造成影響。以后越來越多的車載顯示面板會放置在主控臺上方，甚至略高于主控臺（圖2）。
2021-06-03
低成本 差動音頻信號 方案
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