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汽車電子

一文搞懂混合動力汽車都是怎么“混”的？

患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯式、并聯式、混聯式的區別。無妨，接著看下文也許你就懂了！

2017-11-02

汽車電子混合動力串聯式混聯式

汽車中的傳感器綜述

電子技術已經成為新一代汽車發展方向的主導因素，而傳感器是電子技術的核心元件，現代汽車越來越多地應用了傳感器，以提高汽車發動機的經濟、動力和排放性能,改善底盤的制動操縱性能、轉向性能和汽車行駛的安全性能。要實現這些目標的關鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取...

2017-11-02

汽車電子傳感器發展趨勢

汽車MEMS傳感器的市場狀況和主要廠商

在汽車電子控制系統的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術不斷發展。未來汽車傳感器的發展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術傳感器成為汽車傳感器的主要部件。

2017-10-31

汽車電子 MEMS傳感器市場廠商

淺談自動駕駛三大核心傳感器技術

目前，汽車中應用的雷達模組是相對比較笨拙的系統，包含了多個基于不同工藝的芯片。因此，為了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞薩）以及TI（德州儀器）正在開發在同一個器件上整合多個元件的集成雷達芯片組。

2017-10-30

傳感/MEMS 產業前沿汽車電子自動駕駛

中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行調研參觀英飛凌無錫智能制造工廠

近日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行四人到英飛凌無錫工廠進行參觀調研。來訪人員包括中國電動汽車百人會理事長陳清泰、副秘書長劉小詩及百人會研究咨詢部相關人員。英飛凌科技（中國）有限公司大中華區副總裁、汽車電子事業部負責人徐輝，英飛凌無錫總經理暨執行董事陳小龍及相關人員出...

2017-10-26

中國電動汽車陳清泰先生參觀調研英飛凌無錫工廠

BMS系統如何做好電源和信號隔離

現今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢？一款性能強大的電動汽車內部一定會有一套優質的電池管理系統（BMS），而想要打造優質的BMS，隔離電源和隔離CAN收發器的選擇至關重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發器該如何選擇呢？

2017-10-20

BMS系統電源和信號隔離 CAN收發器

貿澤電子恭賀董荷斌再登富士賽道領獎臺，領跑車手榜

2017年10月19日，半導體與電子元器件業頂尖工程設計資源與授權分銷商貿澤電子(Mouser Electronics) 宣布祝賀其贊助的華人第一賽車手董荷斌在上周末結束的世界耐力錦標賽(WEC)日本富士分站賽中再次登上領獎臺，以145積分繼續領跑車手榜和車隊榜。

2017-10-19

世界耐力錦標賽贊助董荷斌貿澤電子

激光雷達中激光應用實探：參數決定激光光源的選擇

LiDAR系統使用脈沖激光照射目標區域，并測量反射信號返回接收器所需的時間。LiDAR系統一般包括：激光源或其它發射器、靈敏的光電探測器或其它接收器、同步和數據處理電子系統、運動控制設備或微機電系統（MEMS）掃描鏡（二選一），均是基于精確的激光掃描組件并可用于創建3D地圖或收集近距離數據。

2017-10-17

技術實例汽車電子自動駕駛

一文讀懂自動駕駛技術的L0到L5

自動駕駛技術這個想法首次出現是在20世紀30年代的一本名為《Air Wonder Stories》的月刊科幻雜志上。但直到1986年，卡內基·梅隆大學制造出的NavLab 1才算得上第一輛由電腦駕駛而非人類駕駛的汽車。

2017-10-17

自當駕駛技術自動系統特斯拉

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