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TVS將變成ESD保護二極管的終極替代
臺灣晶炎認為，隨著今天IC制造工藝下探28納米節點，ESD保護二極管開始遇到三個致命的發展瓶頸：升級換代時間長、反應時間太長和鉗位電壓做不低，未來TVS取代ESD保護二極管將變成主流發展趨勢。
2013-03-06
TVS ESD 二極管
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解讀PPTC及其與保險絲的區別
聚合物正溫度系數 (PPTC) 電路保護器件通過限制過流或過壓故障發生時的電流來幫助保護電路。這些器件通常稱作 PPTC 或“可復位器件”，有時被誤認為“可復位保險絲”。PPTC 器件與保險絲有何不同呢？
2013-03-06
PPTC 保險絲
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采用雙絞線作為電源總線有利于信號傳輸
本文從車載總線中電源線的信號傳輸特征角度對車載總線進行了簡要的分析，并根據分析結果對電源總線的傳導發射進行了測試，得出了采用雙絞線作為電源總線有利于信號傳輸的結論。
2013-03-05
雙絞線 電源 電磁兼容
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汽車電路保護器件該如何設計？
在信息娛樂設備越來越多的集成于汽車內的情況下，電子模塊的電路保護是不得不考慮的問題。信息娛樂設備容易因為過高的瞬變電壓而損壞，該如何設計來保護這些設備免受損壞，是本文將要講解的主要內容。
2013-03-05
汽車 ESD PPTC 車載娛樂
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【電源設計小貼士32】：注意SEPIC耦合電感回路電流1
在這篇【電源設計小貼士】中，我們將確定SEPIC拓撲中耦合電感的一些漏電感要求。在不要求主級電路和次級電路之間電氣隔離且輸入電壓高于或者低于輸出電壓時，SEPIC是一種非常有用的拓撲。
2013-03-05
電源 耦合電感 回路電流
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EMC測試為什么不足，還需要什么？
盡管最新型的汽車帶有多種電子設備，但由于無法預測的電磁干擾問題，可能并不夠安全。隨著車載移動電話和寬帶無線系統應用的普及，會產生大量的電子噪聲，這種不安全的情況會變得更加惡化。
2013-03-04
EMC測試 汽車電子
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【電源設計小貼士31】：同步降壓MOSFET電阻比的正確選擇
在這篇【電源設計小貼士】中，我們將研究在同步降壓功率級中如何對傳導功耗進行折中處理，而其與占空比和FET電阻比有關。進行這種折中處理可得到一個用于FET選擇的非常有用的起始點。
2013-03-04
電源 MOSFET
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2元保險絲為何引起2000元維修費？解讀汽車保險絲
由于汽車的安全氣囊報警燈亮了，因此去4S店檢修，誰想對方說需要更換安全氣囊模塊，2000塊，因沒貨，就等到下次來修，第二次維修時師傅說是保險絲燒壞了，只需要2塊錢更換一個保險絲就可，小小保險絲差點惹了麻煩。
2013-03-01
保險絲 汽車
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Bourns新型號采用霍爾效應技術，有助提高可靠性和壽命
Bourns近日擴大兩個 non-contacting rotary position sensors非接觸式位置傳感器新型號的生產線。AMS22U 和AMM20B采用霍爾效應的技術，有助于提高在惡劣環境中運行的可靠性和壽命。
2013-03-01
Bourns 霍爾效應 傳感器
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