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如何使用示波器測試EMI輻射干擾？
將示波器用于EMI測試領(lǐng)域是一個相對來說未被廣泛探索的方法，該方法可以將一個陣列的示波器放置于干擾室外，使用多臺示波器進(jìn)行實(shí)時分析，測試設(shè)置以及最佳實(shí)踐。
2019-05-15
示波器 EMI 輻射干擾
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信號耦合對于回路面積控制的意義
回路面積的控制對于解決EMC問題有著重要意義，直接關(guān)系到干擾和抗干擾的能力。一般談到回路面積，其實(shí)就是說信號電流的路徑問題。這里有一個基本事實(shí)是：電流總是在閉合的回路中流動，而且總是從阻抗最小的路徑上通過，尤其是我們關(guān)心的高頻信號，所以電路設(shè)計(jì)者必須控制它在電路板上面的位置。也就...
2019-05-14
信號耦合 回路面積 控制
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浪涌抗擾度標(biāo)準(zhǔn)解讀
雷擊發(fā)生時，強(qiáng)電流及其產(chǎn)生的電磁脈沖能通過傳導(dǎo)，感應(yīng)，耦合等方式在電子設(shè)備產(chǎn)生過電壓，過電壓沿電源線或信號線傳輸時，就形成雷電浪涌。 通常，雷電會對暴露在外的電源線上感應(yīng)出較高的電壓，這種電壓不僅會直接傳到設(shè)備，其產(chǎn)生的浪涌電流在電源線路傳導(dǎo)時，電磁感應(yīng)的浪涌會耦合到周圍的信...
2019-05-08
浪涌抗擾度 標(biāo)準(zhǔn)
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新能源汽車電磁兼容EMC測試標(biāo)準(zhǔn)匯總
新能源汽車或是傳統(tǒng)汽車車內(nèi)的電子電氣部件都占據(jù)著極大的比重，其中的電磁兼容性問題又與整車的安全密切相關(guān)，汽車電子的EMC測試已成為汽車廠商所要面對的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一，今天我們就帶你進(jìn)入汽車電子產(chǎn)品EMC測試的世界。
2019-05-07
新能源汽車 電磁兼容 EMC測試
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三大罪狀！慎重使用鉭電容
看到tengjingshu的電容爆炸了，我也想就一些問題給予一些補(bǔ)充，因?yàn)檫@玩意是很危險的，先上圖一張。這是在網(wǎng)上收集到的恐怖的一幕，鉭電容爆炸了，它會發(fā)明火，所以很多廠家都不用了。
2019-05-06
鉭電容 擊穿 失效
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利用電容器來降低噪聲的對策
噪聲分很多種，性質(zhì)也是多種多樣的。所以，噪聲對策（即降低噪聲的方法）也多種多樣。在這里主要談開關(guān)電源相關(guān)的噪聲，因此，請理解為DC電壓中電壓電平較低、頻率較高的噪聲。另外，除電容外，還有齊納二極管和噪聲/浪涌/ESD抑制器等降噪部件。不同的噪聲性質(zhì)，所需要的降噪部件也各不相同。如果是...
2019-05-05
電容器 降低噪聲 對策
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三個實(shí)用方案讓RS-485接口遠(yuǎn)離EMI風(fēng)險
RS-485接口往往需要工作在惡劣的電磁環(huán)境下，還要求實(shí)現(xiàn)長距離數(shù)據(jù)傳輸（可以達(dá)到1200米）、高速（可以達(dá)到幾十Mbps）。那么在設(shè)計(jì)方面需要注意一些什么呢？本文主要介紹RS-485的工作模式，以及RS-485可能面對的EMI電磁干擾以及對應(yīng)的解決方案。
2019-05-05
RS-485 EMI
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電磁干擾影響天線接收靈敏度案例分析
在無線網(wǎng)絡(luò)中，射頻模塊有傳導(dǎo)TRP和傳導(dǎo)TIS兩項(xiàng)重要指標(biāo)，而模塊裝上天線后，整機(jī)在OTA暗室中需測試TRP與TIS，在此我們將其定義為輻射TRP和輻射TIS。輻射TRP一般不會出問題，而輻射TIS容易受產(chǎn)品內(nèi)部電磁噪聲的干擾。當(dāng)輻射TIS不達(dá)標(biāo)時，首先要考慮傳導(dǎo)TIS是否達(dá)標(biāo)，傳導(dǎo)TIS和射頻電路中的器件（如...
2019-05-05
電磁干擾 天線接收 靈敏度 案例分析
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談?wù)勁月泛腿ヅ弘娙?/span>
對于以下的文章，我是很佩服的，我按照它們的思路把問題推演和考證了一下，參考了一些數(shù)據(jù)，自己推導(dǎo)一下電容模型的阻抗曲線，試圖做的就是讓問題更明顯一些。打算把這個問題分成兩個部分，第一個就是原理上去驗(yàn)證，第二個就是從實(shí)際的例子去推演。
2019-05-05
旁路 去藕 電容
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