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更高性能，更高集成度的雷達系統開啟汽車虛擬之眼！
速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家。
2020-05-06
雷達系統 汽車
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片上網絡（NoC）技術的發展及其給高端FPGA帶來的優勢
在摩爾定律的推動下，集成電路工藝取得了高速發展，單位面積上的晶體管數量不斷增加。片上系統（System-on-Chip，SoC）具有集成度高、功耗低、成本低等優勢，已經成為大規模集成電路系統設計的主流方向，解決了通信、圖像、計算、消費電子等領域的眾多挑戰性的難題。
2020-04-30
NoC FPGA
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RIGOL教你3分鐘玩轉示波器的伯德圖功能
對開關電源電路的測試，經常會使用環路分析方法。環路分析測試方法是指給開關電源電路注入一個頻率不斷變化的正弦波信號作為干擾信號，然后根據其輸出情況來判斷該電路系統對各個頻率干擾信號的調整能力。
2020-04-30
RIGOL 轉示波器 伯德圖功能
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詳解微功率脈沖雷達的運動傳感器的電路設計
超寬帶UWB（Ultra-Wide Band）定義為：相對其中心頻率有高比例的帶寬。即任何波形，只要帶寬大于中心頻率的25%，就可認為是超寬帶。超寬帶使用脈寬很窄的基帶脈沖，典型為納秒量級。
2020-04-30
脈沖雷達 運動傳感器 電路設計
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晶體管與繼電器輸出PLC的不同
一般來說，存在沖擊電流較大的情況時（例如燈泡、感性負載等），晶體管過載能力較小，需要降額更多。
2020-04-30
晶體管 繼電器 PLC
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傳感器的設計要點及五大設計技巧分析
傳感器的數量在整個地球表面和人們生活周遭空間激增，提供世界各種數據訊息。這些價格親民的傳感器是物聯網發展和我們的社會正面臨數字化革命背后的驅動力，然而連接和獲取來自傳感器的數據并不總是直線前進或那么容易。本文將介紹傳感器技術指標、5大設計技巧及代工企業。
2020-04-29
傳感器 設計要點
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如何設置運放階躍響應的建立時間？
建立時間是運放階躍響應進入和停留在最終值的特定誤差范圍內的所需時間。它在一些應用中十分重要，例如驅動AD轉換器，數字化的快速變化輸入。但我們先超越這個定義看一看，聚焦在建立波形的特性上。
2020-04-29
運放 建立時間
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地環路干擾是怎么蹦出來的？如何能除掉它？
地環路經常來無蹤，去無影，只在示波器上留下一道痕跡。在電子設備正常工作的時候，它就突然出現了，然后又消失了。
2020-04-29
地環路干擾 隔離變壓器 光耦合 共模扼流圈 平衡電路
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利用數字信號控制器技術和MCU內部振蕩器讓電源更為智能
傳統上，開關電源（SMPS）是用一個基本的模擬控制環路來實現的，但數字信號控制器（DSC）技術的最新發展使得采用全數字控制機制的設計變得非常實用和經濟，但是，預計全數字控制技術將最初應用在高端產品中，因為在高端產品中，該技術得好處非常明顯和直接。
2020-04-28
數字信號控制器 MCU 振蕩器
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