【導(dǎo)讀】隨著車(chē)載網(wǎng)絡(luò)向高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)演進(jìn)，100/1000BASE-T1物理層一致性驗(yàn)證已成為整車(chē)制造企業(yè)及一級(jí)供應(yīng)商（Tier-1）面臨的共性技術(shù)挑戰(zhàn)。在此背景下，泰克科技聯(lián)合安立公司推出“時(shí)域+頻域”閉環(huán)測(cè)試解決方案，該方案依托6系列混合信號(hào)示波器（MSO）、TekExpress?汽車(chē)以太網(wǎng)一致性測(cè)試軟件及ShockLine? MS46524B矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，可在20GHz帶寬范圍內(nèi)一次性完成多項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目并輸出可溯源的合規(guī)報(bào)告，為解決高速車(chē)載以太網(wǎng)信號(hào)完整性及互操作性驗(yàn)證難題提供了高效、可靠的技術(shù)支撐。
泰克高速產(chǎn)品線總經(jīng)理Javier Irazola表示：“汽車(chē)以太網(wǎng)已成為現(xiàn)代車(chē)輛架構(gòu)的骨干，物理層容不下任何不確定性。當(dāng)工程師將6系列MSO示波器和TekExpress?汽車(chē)以太網(wǎng)一致性軟件與Anritsu ShockLine VNA一起使用時(shí)，時(shí)域與頻域相關(guān)視圖即刻同屏呈現(xiàn)。這有助于團(tuán)隊(duì)以更快的速度和信心從調(diào)試過(guò)渡到基于標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)性測(cè)試。”
全面且符合標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證
使用Anritsu ShockLine MS46524B 4端口VNA，工程師可以執(zhí)行高精度S參數(shù)測(cè)量，以評(píng)估MDI回波損耗和模式轉(zhuǎn)換特性。這些測(cè)試確認(rèn)適當(dāng)?shù)淖杩蛊ヅ洌⒂兄诖_保差分信號(hào)的完整性，滿足IEEE一致性要求。VNA捕獲的S參數(shù)數(shù)據(jù)無(wú)縫傳輸?shù)教┛?系列MSO示波器，基于OPEN Alliance TC8規(guī)范的汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試軟件TekExpress驗(yàn)證結(jié)果并生成詳細(xì)的一致性報(bào)告。
測(cè)量MDI回波損耗和模式轉(zhuǎn)換損耗的典型配置使用以太網(wǎng)測(cè)試夾具、汽車(chē)以太網(wǎng)DUT、夾具和DUT之間的可靠公共接地、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA）、相位穩(wěn)定電纜和校準(zhǔn)套件。符合OPEN Alliance規(guī)范的夾具確保了準(zhǔn)確和可重復(fù)的測(cè)量，為汽車(chē)以太網(wǎng)系統(tǒng)提供了可靠的物理層驗(yàn)證。
泰克6系列MSO示波器擁有12位ADC，最高帶寬可達(dá)10 GHz，適用于對(duì)高速信號(hào)設(shè)計(jì)進(jìn)行故障排查和驗(yàn)證，其低噪聲特性和高達(dá)50GS/s的采樣率確保了測(cè)量的精準(zhǔn)與可靠，當(dāng)與TekExpress軟件和Anritsu ShockLine MS46524B VNA結(jié)合使用時(shí)，該系統(tǒng)為組件和電纜制造商提供了一種靈活、可擴(kuò)展的方法，用于開(kāi)發(fā)基于以太網(wǎng)的高速車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。此配置有助于工程師加速下一代汽車(chē)以太網(wǎng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和認(rèn)證。
