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匯山海,眾行遠(yuǎn):英特爾攜手聯(lián)想、惠普等生態(tài)伙伴,共譜AI PC新篇章
在科技行業(yè)正以磅礴之勢不斷迭代的今天,英特爾憑借橫跨數(shù)十載的x86生態(tài)系統(tǒng)深厚積累,以及在AI PC領(lǐng)域的開創(chuàng)性布局,正在引領(lǐng)計(jì)算產(chǎn)業(yè)邁向一個(gè)更智能、更高效的新時(shí)代。在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時(shí),英特爾積極開拓游戲與邊緣AI等新興市場,構(gòu)建雙翼齊飛的增長格局,攜手廣泛生態(tài)伙伴共同推動(dòng)行業(yè)智能化...
2025-11-21
AI PC 酷睿? Ultra 聯(lián)想集團(tuán) Intel
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ASA Motion Link:以開放標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu),重塑智能汽車的數(shù)據(jù)骨干網(wǎng)
隨著汽車行業(yè)向智能化、安全化及軟件定義方向快速演進(jìn),車載系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸能力的要求達(dá)到了前所未有的高度。高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和車載信息娛樂系統(tǒng)依賴于海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的處理與交換,這些數(shù)據(jù)在各類傳感器、顯示設(shè)備和控制單元之間,需要以非對稱模式進(jìn)行高效流動(dòng)——即在一個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)高速傳...
2025-11-21
傳感器 攝像頭 激光雷達(dá) 顯示器
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安森美將回購授權(quán)翻倍至600億美元,承諾以全部自由現(xiàn)金流回饋股東
2025年11月21日 – 全球領(lǐng)先的電源與感知技術(shù)供應(yīng)商安森美(onsemi,納斯達(dá)克股票代號:ON)今日宣布,其董事會(huì)已授權(quán)一項(xiàng)新的股票回購計(jì)劃,規(guī)模高達(dá)60億美元,執(zhí)行期為2026年1月1日至2028年12月31日。此舉標(biāo)志著公司對資本回報(bào)和長期股東價(jià)值創(chuàng)造的持續(xù)承諾。
2025-11-21
安森美 新股票回購計(jì)劃
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EDA迎來“智能合伙人”:芯和聯(lián)想突破設(shè)計(jì)瓶頸,AI驅(qū)動(dòng)全流程革新
近日,國內(nèi)EDA(電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化)行業(yè)迎來重要里程碑——芯和半導(dǎo)體與聯(lián)想集團(tuán)正式簽署EDA Agent戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作旨在推動(dòng)EDA設(shè)計(jì)全流程的智能化升級,加速AI驅(qū)動(dòng)的智能終端及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與落地,標(biāo)志著芯和半導(dǎo)體“為AI而生”戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)踐階段。
2025-11-21
EDA Agent AI驅(qū)動(dòng) 芯和半導(dǎo)體 聯(lián)想集團(tuán)
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將1%的運(yùn)氣變?yōu)榇_定性:伴芯科技DVcrew如何攻克芯片驗(yàn)證“最后一道難題”?
中國成都,2025年11月20日 – 在今日開幕的2025集成電路發(fā)展論壇(成渝)暨第三十一屆集成電路設(shè)計(jì)業(yè)展覽會(huì)(ICCAD-Expo 2025)上,行業(yè)目光聚焦于一場技術(shù)革新。上海伴芯科技有限公司正式發(fā)布了兩款劃時(shí)代的AI智能體新產(chǎn)品——DVcrew與PDcrew。此舉并非簡單的產(chǎn)品迭代,而是直指公司核心使命:通過AI...
2025-11-21
集成電路 AI 智能體 EDA 展覽會(huì)
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簡單易行的動(dòng)態(tài)功率控制方法,讓IDAC遠(yuǎn)離過熱困擾
在精密電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,電流輸出型數(shù)模轉(zhuǎn)換器(IDAC)的過熱問題一直是困擾工程師的技術(shù)難點(diǎn)。當(dāng)IDAC驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí),其內(nèi)部功率損耗主要來源于電源電壓與負(fù)載輸出電壓之間的差值,這種電壓差會(huì)導(dǎo)致芯片內(nèi)部產(chǎn)生顯著功耗,不僅引發(fā)溫度急劇上升,影響器件長期可靠性,還會(huì)嚴(yán)重制約系統(tǒng)整體能效表現(xiàn)。針...
2025-11-20
動(dòng)態(tài)功率控制 IDAC過熱 電流輸出DAC 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 功率優(yōu)化 SIMO技術(shù)應(yīng)用
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從“分布式”到“區(qū)域化”:汽車電氣架構(gòu)的范式轉(zhuǎn)變
現(xiàn)代汽車已成為名副其實(shí)的“輪式超級計(jì)算機(jī)”,搭載著1000至3000顆半導(dǎo)體芯片,構(gòu)成了復(fù)雜的車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。隨著汽車自動(dòng)化、舒適性和電氣化程度的不斷提升,這一數(shù)字仍在持續(xù)攀升。面對日益增長的電氣與電子組件需求,汽車電力與控制架構(gòu)正在經(jīng)歷一場深刻變革。本文將深入探討車輛配電系統(tǒng)的三大趨勢...
2025-11-20
半導(dǎo)體芯片 電源轉(zhuǎn)換 48V 電動(dòng)汽車
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手!貿(mào)澤電子攜手ATI,為自動(dòng)化產(chǎn)線注入核心部件
- 瞄準(zhǔn)精準(zhǔn)醫(yī)療,Nordic新型芯片讓可穿戴醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)更自由
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